De nouveaux équipements de lutte contre incendies dans les aéroports secondaires
GAROUA - 31 JUIL. 2014
© Peter KUM | Cameroon-Info.Net
L’Autorité Aéronautique vient de procéder à la réception en usine de 6 véhicules aéroportuaires de sauvetage et de lutte contre les incendies pour les aéroports de Bafoussam, Bertoua et de Ngaoundéré.
Dans quelques semaines, le niveau de protection des aéroports de Bafoussam, Bertoua et Ngaoundéré sera au maximum, avec l’arrivée des camions pompiers de dernière génération que vient d’acquérir l’Autorité Aéronautique pour ces trois plates formes aéroportuaires. La réception usine de ces équipements s’est déroulée mercredi le 30 juillet 2014 à Saint-Nazaire (France), au siège de la Société industrielle pour le développement de la sécurité (SIDES).
Les équipements réceptionnés sont constitués de deux véhicules incendie de moyenne puissance (VIMP) pour l’aéroport de Ngaoundéré, d’un véhicule incendie de petite puissance (VIPP) pour l’aéroport de Bertoua, un véhicule de piste (Flyco), un VIMP et un VIPP pour l’aéroport de Bafoussam.
Les trois véhicules incendie de moyenne puissance sont des engins tout terrain avec 6 roues motrices. Ils possèdent une citerne d’eau d’une capacité de 6 100 litres, tandis que les deux camions incendie de petite puissance sont des véhicules tout terrain avec 4 roues motrices et ont une cuve d’une capacité de 4000 litres.
Les différentes citernes ont un système de trop-plein mise à l’air libre, 2 bacs d’aspiration avec crépine et vanne de vidange, une tuyauterie d’aspiration raccordée à la pompe. Autre atout, les cuves peuvent être remplies par source extérieure à l’aide d’une pompe et d’une tuyauterie prévues à cet effet.
Les camions commandés étant spécialement conçus pour éteindre des grands feux d’avion. Ils ont également été équipés d’une citerne à émulseur, une poudre permettant l’extinction rapide des feux gigantesques. La cuve émulseurs des véhicules 6X6 est de 800 litres tandis que celle des 4X4 est de 560 litres.
Les différents camions sont en outre équipés d’une pompe à eau ayant un débit de 4 000 litres par minute pour les véhicules incendie de moyenne puissance et 3 000 litres par minute pour les véhicules incendie de petite puissance.
Contrairement aux véhicules des pompiers de ville, les 05 camions de sauvetage et de lutte contre l’incendie sont équipés chacun, d’une lance tourelle, un canon à mousse assisté fixé sur la carrosserie avant des camions. Cette lance tourelle qui est électroniquement commandée peut faire une rotation de 240° (2X120°), a un débit de 2000 litres par minute pour les camions 4X4 et 4500 litres par minutes pour les camions 6X6. La portée de jet plein des différentes lances et de 70 mètres.
Les camions sont également chacun équipés de deux lances mousses portables d’une capacité de 25 mètres pour un débit de 450 litre par minute. La commande des vannes est accessible depuis la cabine ou localement près de la lance.
Enfin, les véhicules de sauvetage et de lutte contre l’incendie sont dotés d’un dispositif de protection avant et sous véhicule, constitué de deux diffuseurs à l’avant et de quatre générateurs diffuseurs sous le camion. Ces solutions ont un débit de 250 mètres par minute avec une portée du jet de 2 mètres pour une largeur de 1,5 mètre.
En ce qui concerne le véhicule de piste (Flyco) qui sera livré à l’aéroport de Bafoussam, il est équipé d’un poste à poudre de 50 kg avec gâchette et tuyau souple.
Le volet technique de la réception a été assuré par deux experts de l’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA), venus de Dakar. Une opération supervisée par Pierre TANKAM, le Directeur Général de la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA), en présence de Monsieur NOAH NDONGO Adolphe, Administrateur Représentant la Présidence de la République au Conseil d’Administration de la CCAA et Monsieur BELLE AMOUGOU Dieudonné, Administrateur Représentant les Services du Premier Ministre. Ils ont une semaine durant, testé le fonctionnement de l’ensemble des équipements des différents véhicules. Ils ont notamment passé au crible, la tenue des engins sur route (les tests ont révélé que les camions chargés pouvaient aller jusqu’à 120 km/h, alors que la norme est de 105 Km/h). Le fonctionnement de l’ensemble des circuits de diffusion de l’eau et des émulseurs a aussi constitué un point important des contrôles.
Il est à relever qu’en cas d’alerte d’un incendie d’avion, le délai d’intervention entre l’alerte et l’arrivée sur le lieu de l’incendie et de 2 minutes. Le véhicule incendie doit vider ses citernes en un temps maximal de trois minutes. Le contrôle s’est en outre étendu sur le volet mécanique des engins.
L’ensemble des véhicules sera livré avec un important lot de pièce de rechange et la garantie pour les révisions et les différentes réparations sera assurée par SIDES pendant trois ans.
En marge de la réception de ces véhicules, 09 pompiers des aéroports de Bafoussam, Bertoua et Ngaoundéré, un électricien et un mécanicien ont été formés pendant un mois au siège de SIDES à Saint-Nazaire, à la conduite et à la maintenance des différents engins.
L’acquisition des 6 véhicules de sauvetages et de lutte contre l’incendie entre dans le cadre d’un vaste programme de modernisation des aéroports secondaires du Cameroun. Deux véhicules de lutte contre l’incendie de moyenne puissance et deux voitures de pistes avaient déjà été réceptionnés et livrés au mois de mars 2013 dans les aéroports de Maroua-Salak et de Nagouandéré.
Il est prévu au plus tard en 2016, l’acquisition et la livraison d’autres véhicules de lutte contre l’incendie pour les aéroports de Bamenda, Tiko, Mamfé, Batouri et Kribi.
Dans le même temps, l’Autorité Aéronautique a engagé depuis 2010, un programme de modernisation et de réhabilitation des équipements et aides à la navigation aérienne des aéroports de Maroua, Ngaoundéré et Bafoussam. A Maroua-Salak, les différents projets sont exécutés à plus de 90% et cette plate forme aéroportuaire sera effectivement ouverte aux vols internationaux en 2015.
© Peter KUM | Cameroon-Info.Net
L’Autorité Aéronautique vient de procéder à la réception en usine de 6 véhicules aéroportuaires de sauvetage et de lutte contre les incendies pour les aéroports de Bafoussam, Bertoua et de Ngaoundéré.
Les nouveaux engins
Photo: © SIDES
Photo: © SIDES
Dans quelques semaines, le niveau de protection des aéroports de Bafoussam, Bertoua et Ngaoundéré sera au maximum, avec l’arrivée des camions pompiers de dernière génération que vient d’acquérir l’Autorité Aéronautique pour ces trois plates formes aéroportuaires. La réception usine de ces équipements s’est déroulée mercredi le 30 juillet 2014 à Saint-Nazaire (France), au siège de la Société industrielle pour le développement de la sécurité (SIDES).
Les équipements réceptionnés sont constitués de deux véhicules incendie de moyenne puissance (VIMP) pour l’aéroport de Ngaoundéré, d’un véhicule incendie de petite puissance (VIPP) pour l’aéroport de Bertoua, un véhicule de piste (Flyco), un VIMP et un VIPP pour l’aéroport de Bafoussam.
Les nouveaux engins
Photo: © SIDES
Photo: © SIDES
Les trois véhicules incendie de moyenne puissance sont des engins tout terrain avec 6 roues motrices. Ils possèdent une citerne d’eau d’une capacité de 6 100 litres, tandis que les deux camions incendie de petite puissance sont des véhicules tout terrain avec 4 roues motrices et ont une cuve d’une capacité de 4000 litres.
Les différentes citernes ont un système de trop-plein mise à l’air libre, 2 bacs d’aspiration avec crépine et vanne de vidange, une tuyauterie d’aspiration raccordée à la pompe. Autre atout, les cuves peuvent être remplies par source extérieure à l’aide d’une pompe et d’une tuyauterie prévues à cet effet.
Les camions commandés étant spécialement conçus pour éteindre des grands feux d’avion. Ils ont également été équipés d’une citerne à émulseur, une poudre permettant l’extinction rapide des feux gigantesques. La cuve émulseurs des véhicules 6X6 est de 800 litres tandis que celle des 4X4 est de 560 litres.
Les différents camions sont en outre équipés d’une pompe à eau ayant un débit de 4 000 litres par minute pour les véhicules incendie de moyenne puissance et 3 000 litres par minute pour les véhicules incendie de petite puissance.
Contrairement aux véhicules des pompiers de ville, les 05 camions de sauvetage et de lutte contre l’incendie sont équipés chacun, d’une lance tourelle, un canon à mousse assisté fixé sur la carrosserie avant des camions. Cette lance tourelle qui est électroniquement commandée peut faire une rotation de 240° (2X120°), a un débit de 2000 litres par minute pour les camions 4X4 et 4500 litres par minutes pour les camions 6X6. La portée de jet plein des différentes lances et de 70 mètres.
Les camions sont également chacun équipés de deux lances mousses portables d’une capacité de 25 mètres pour un débit de 450 litre par minute. La commande des vannes est accessible depuis la cabine ou localement près de la lance.
Enfin, les véhicules de sauvetage et de lutte contre l’incendie sont dotés d’un dispositif de protection avant et sous véhicule, constitué de deux diffuseurs à l’avant et de quatre générateurs diffuseurs sous le camion. Ces solutions ont un débit de 250 mètres par minute avec une portée du jet de 2 mètres pour une largeur de 1,5 mètre.
En ce qui concerne le véhicule de piste (Flyco) qui sera livré à l’aéroport de Bafoussam, il est équipé d’un poste à poudre de 50 kg avec gâchette et tuyau souple.
Le volet technique de la réception a été assuré par deux experts de l’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA), venus de Dakar. Une opération supervisée par Pierre TANKAM, le Directeur Général de la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA), en présence de Monsieur NOAH NDONGO Adolphe, Administrateur Représentant la Présidence de la République au Conseil d’Administration de la CCAA et Monsieur BELLE AMOUGOU Dieudonné, Administrateur Représentant les Services du Premier Ministre. Ils ont une semaine durant, testé le fonctionnement de l’ensemble des équipements des différents véhicules. Ils ont notamment passé au crible, la tenue des engins sur route (les tests ont révélé que les camions chargés pouvaient aller jusqu’à 120 km/h, alors que la norme est de 105 Km/h). Le fonctionnement de l’ensemble des circuits de diffusion de l’eau et des émulseurs a aussi constitué un point important des contrôles.
Il est à relever qu’en cas d’alerte d’un incendie d’avion, le délai d’intervention entre l’alerte et l’arrivée sur le lieu de l’incendie et de 2 minutes. Le véhicule incendie doit vider ses citernes en un temps maximal de trois minutes. Le contrôle s’est en outre étendu sur le volet mécanique des engins.
L’ensemble des véhicules sera livré avec un important lot de pièce de rechange et la garantie pour les révisions et les différentes réparations sera assurée par SIDES pendant trois ans.
En marge de la réception de ces véhicules, 09 pompiers des aéroports de Bafoussam, Bertoua et Ngaoundéré, un électricien et un mécanicien ont été formés pendant un mois au siège de SIDES à Saint-Nazaire, à la conduite et à la maintenance des différents engins.
L’acquisition des 6 véhicules de sauvetages et de lutte contre l’incendie entre dans le cadre d’un vaste programme de modernisation des aéroports secondaires du Cameroun. Deux véhicules de lutte contre l’incendie de moyenne puissance et deux voitures de pistes avaient déjà été réceptionnés et livrés au mois de mars 2013 dans les aéroports de Maroua-Salak et de Nagouandéré.
Il est prévu au plus tard en 2016, l’acquisition et la livraison d’autres véhicules de lutte contre l’incendie pour les aéroports de Bamenda, Tiko, Mamfé, Batouri et Kribi.
Dans le même temps, l’Autorité Aéronautique a engagé depuis 2010, un programme de modernisation et de réhabilitation des équipements et aides à la navigation aérienne des aéroports de Maroua, Ngaoundéré et Bafoussam. A Maroua-Salak, les différents projets sont exécutés à plus de 90% et cette plate forme aéroportuaire sera effectivement ouverte aux vols internationaux en 2015.