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La réunion du Comité interministériel des infrastructures ferroviaires qui s'est tenue à Yaoundé la semaine dernière aura eu pour annonce particulière, le lancement de l'autorail Douala - Yaoundé. Lequel se fera avec 04 nouvelles locomotives réceptionnées par la Cameroon railway, le 25 octobre dernier au Port Autonome de Douala. Pour le Directeur général de la Camrail, Quentin Gerard, ces locomotives au stade d'essais actuellement seront opérationnelles dès le mois de décembre prochain mois arrêté pour la mise en train du futur autorail Douala —Yaoundé.

²Les assurances du Dg de la Camrail sont telles que l'annonce de l'arrivée de deux autres locomotives dès décembre a suffit pour convaincre les membres du Comité interministériel des infrastructures ferroviaires (Comifer) en sigle sur le désir des responsables de la Camrail de l'amélioration de leurs services en même temps que de la modernisation des infrastructures? C'est ainsi qu'il est annoncé dans la direction impulsée par le gouvernement camerounais, l'installation des barrières électriques au niveau des passages des piétons afin d'éviter des incidents tels ceux qu'auront connu le quartier Ndokoti il y a quelques années. Il est d'autres part, annoncé une campagne de sensibilisation des riverains pour leur sécurité en plus des barrières électriques qui se baissent au passage des trains. Il est en outre prévu dans les tous prochains jours une rencontre avec les membres de la communauté urbaine de Yaoundé pour la réalisation d'une signalisation horizontale et verticale sur la voie urbaine qui traverse les rails en vue de poser des ralentisseurs à l’approche de la traversée des rails par la chaussée et déguerpir les populations occupant les emprises ferroviaires.

Toute cette mise en train répond à un désir de rendre efficace la qualité des services de la Camrail. Les nouveaux engins réceptionnés le 25 octobre dernier au Port Autonome de Douala rentrent dans cette logique: Construites par une société américaine, la National Railway Equipment Company —Nrec) basée à Chicago aux Etats-Unis, les quatre premières locomotives « CC » 2500 neuves sont dotées d'une puissance de 2500Cv chacune. Cette modernisation rentre dans la mise en application des accords de l'avenant numéro II paraphé entre les pouvoirs publics et Camrail le 04 novembre 2008. Ils prévoient sur la période 2009-2020 des investissements de l'ordre de 230 milliards de FCFA dont 158 milliards sont à la charge du concessionnaire. C’est fort de cela que l'entreprise acquis en 2010 deux locomotives neuves «CC» 3300 et engagé des investissements pour la modernisation des infrastructures d'accueils des gares de Yaoundé et de Ngaoundéré singulièrement. Pour rappel, c'est en 1999 que l'ancienne Régie nationale des chemins de fer du Cameroun, Regifercam a été acquise par le groupe Bolloré pour devenir Camrail. Cette cession du réseau ferroviaire à un privé permet à l'Etat d'encaisser 12 milliards de FCFA par an au titre de la redevance de concession.

Camrail quand à elle réalise des investissements de l'ordre de 10 milliards par an. Reçu en audience en mai dernier par le chef d'Etat, Vincent Bolloré avait annoncé une série d'investissements dans le rail qui pourront à terme créer environ 10.000 emplois. Le pays en a besoin.