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Le Cameroun va doubler son réseau ferroviaire actuellement estimé à un millier de km en construisant dès 2013 un linéaire supplémentaire de 1.090,3 km, a annoncé lundi à Yaoundé le Premier ministre, Philemon Yang, lors de la présentation à l'Assemblée nationale du futur programme économique, financier, social et culturel gouvernemental.

Des segments du Programme ferroviaire national récemment adopté, les projets annoncés sont destinés à relier la ville d'Edéa à la localité de Lolabè après la cité balnéaire de Kribi (Sud), sur 106 km, Mbalam (Est) à cette même localité sur 376,6 km, la ville de Ngaoundéré (Nord) et la métropole économique Douala sur 504,2 km, et puis celle-ville à Limbe, autre ville balnéaire au Sud-Ouest, sur 73,5 km.

Ce sont des nouveaux tronçons de chemin de fer obéissant à des objectifs à moyen terme du gouvernement pour 2013-2015 et surtout liés à des projets industriels à travers lesquels le Cameroun ambitionne d'accélérer sa croissance économique afin de pouvoir accéder au statut de pays émergent à l'horizon 2035.

Il s'agit, pour le cas d'Edéa-Lolabè et Mbalam-Lolabè, de projets d'extraction des minerais de fer et d'alumine, destinés via le port en au profonde en construction à Kribi, du marché international.

Avec Douala-Limbe, le pouvoir camerounais entend élargir l' accès du pays à la mer entre la métropole économique dotée d'un port fluvial commercial et la ville balnéaire qui abrite les installations de la Société nationale de raffinage (SONARA) et attend la construction d'un yard pétrolier.

Entre Douala et Ngaoundéré, il existe déjà un chemin de fer long d'un millier de kilomètres, devenu hors du temps et qui apparaît comme la principale voie de communication via la capitale Yaoundé entre le Nord et le Sud du Cameroun.

Le nouveau linéaire en projet découle quant à lui d'un programme de modernisation de cette infrastructure en conformité avec les standards mondiaux de l'heure.