Cameroun, dernière minute : Embarras de circulation sur le Wouri
Cameroun, dernière minute : Embarras de circulation sur le Wouri
Selon
une information de dernière minute parvenue à la rédaction de Camer.be
lundi, les installations de la compagnie camerounaise des eaux Camwater
sont victimes d’une rupture observée sous le pont du Wouri. L’origine de
cette rupture de canalisation d’eaux reste méconnue pour l’instant.
Selon plusieurs témoignages, la fuite d’eau due à la rupture de la
tuyauterie placée sous le pont cause actuellement un énorme embarras de
circulation.
Des fissures sont également observées sur l’ouvrage. La circulation est réduite et elle s’effectue désormais d’un seul côté sur le pont. Le ralentissement à hauteur du pont sur l’un des plus grand fleuve du pays est placé sous le contrôle de la police locale.
Le Wouri coupe la capitale économique du Cameroun en deux. Le secteur de Bonabéri est d’accès difficile d’après nos informateurs. La traversée du Wouri est également le passage obligé pour les populations en provenance et en partance pour la région occidentale du pays.
Plus de peur que de mal
L’on craint des débordements par ce moment de grand trafic puisque les habitants de la cité balnéaire retournent massivement dans leurs quartiers respectifs. Les autorités appellent la population au calme et au civisme pour éviter tout drame lors de la traversée.
En clair, le pont sur le fleuve Wouri à Douala ne s’est écroulé contrairement à ce qu’une rumeur à voulu laisser entendre.
Construit entre 1952 et 1954 par des entreprises françaises, le pont sur le Wouri avait été inauguré le 15 mai 1955 par Pierre Henri Tertgen alors ministre de la France d'Outre-mer. L’ouvrage était désigné à cette époque comme le " pont digue le plus long du monde ". Le coût des travaux n’avait pas été révélé.
En l’an 2000, des usures des fondations et une importante corrosion des câbles de précontrainte longitudinale et transversale avaient été identifiées remettant en question la stabilité même de l'ouvrage.
Des récents travaux de réfection entamés en 2003 avaient permis le renouvellement de la chaussée sur l’ouvrage pour un montant global de 13 milliards de Fcfa
Certains experts indexent régulièrement la surexploitation de cet ouvrage. La construction d'un second pont sur le Wouri pour suppléer au trafic sur la sortie ouest de la ville de Douala est envisagée. Les travaux devraient être entamés ‘’le plus tôt possible’’ selon les autorités locales.