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L’officier de police chargé de l’enquête sur l’accident dans lequel Pius Njawé  a trouvé la mort le 12 juillet dernier appartient au corps des patrouilleurs de la police d’Etat de Virginie. Entretien téléphonique.

Que s’est-il vraiment passé le 12 juillet dernier sur l’autoroute 664?

Les circonstances de l’accident restent encore assez floues et je ne peux pas dire en détail ce qui s’est passé. Dans tous les cas, je vais me référer principalement au rapport de mes collègues du service des véhicules qui vont effectuer la reconstitution des faits.

Comment vont-ils s’y prendre ? Les conducteurs des véhicules seront-ils impliques dans cet exercice?
Non, les chauffeurs des véhicules accidentés n’ont pas besoin d’être présents. Les spécialistes de la reconstitution étaient déjà présents sur les lieux  le jour de l’accident et ils ont pris certaines mesures sur le terrain. Ensuite, ils ont contacté les constructeurs des véhicules impliqués pour recueillir des données techniques qui vont les éclairer pour leur rapport. Enfin, ils vont retourner sur les lieux de l’accident afin de simuler les faits tels qu’ils se sont produits en tenant compte de certains paramètres comme la vitesse apparente des véhicules, la distance entre le point d’impact et le point d’arrêt final,  etc.

Le rapport préliminaire de police note que le véhicule de marque Lexus était en arrêt pour cause de panne. Confirmez-vous cette information?
Je ne sais pas de quel rapport vous parlez. En tout cas, ce n’est pas le rapport que j’ai eu sous la main, car le véhicule roulait sur la troisième ligne à partir de la droite. Et l’accident a eu lieu sur cette ligne précise.

Quel était l’état des personnes accidentées quand vous êtes arrivés sur les lieux?
Le chauffeur du camion était légèrement blessé et a été transporté immédiatement à l’hôpital ainsi que le chauffeur de la Lexus. Le  chauffeur du camion a quitté l’hôpital la même nuit, tandis que le chauffeur de la Lexus continuait de recevoir des soins.

Et quel est son état aujourd’hui?
Je n’en sais rien, peut-être pourriez-vous prendre de ses nouvelles auprès des membres de la famille.

Quand vous êtes arrivé sur les lieux de l’accident, le passager de la Lexus avait-il déjà rendu l’âme?
Oui, il était déjà décédé quand je suis arrivé sur les lieux.

Et qu’avez-vous fait de la dépouille?
Après les constats d’usage et les notes pour l’enquête, sa dépouille a été remise à sa famille.

Justement, ses proches se sont plaints de n’avoir pas eu de ses nouvelles pendant plus de quatre heures après l’accident.
Vous savez, quand il y a mort d’homme dans un accident, il y a des précautions d’usage à prendre. De plus, le monsieur qui a perdu sa vie ne semblait pas être résident des Etats-Unis. Dans ce cas, certaines procédures doivent être suivies.

Quand aura-t-on les résultats de votre enquête?
Je ne peux me prononcer avec exactitude car tout ne dépend pas de moi seul. Il y a le rapport de reconstitution qui doit d’abord se faire. Ensuite, je vais compléter mes notes et je vais remettre mon rapport au procureur qui va décider de la qualification des faits. Et ce n’est qu’à ce moment-là qu’on pourrait passer par exemple de simple accident de circulation à homicide involontaire.

Y a-t-il d’autres services de sécurité impliqués dans cette enquête?
Non. La police d’Etat de Virginie est le seul service en charge de mener cette enquête.

Même pas le département d’Etat ou le Fbi?
A ma connaissance, aucun autre service que la police d’Etat de Virginie ne s’occupe de cette enquête, ni  le Fbi,  ni le Département d’Etat.

Cette autoroute 664 est-elle une route particulièrement meurtrière?
Je ne crois pas que cette autoroute est soit particulièrement dangereuse.
Et le lieu précis du crash?
Je ne vois rien de particulier au lieu du crash. C’est une ligne droite, à sens unique, avec quatre couloirs distincts séparés les uns des autres par des marquages clairs sur la chaussée.